靜(jìng)壓磚機爬(pa)行是液壓(yā)傳動中經(jīng)常出現的(de)不正常⛹🏻♀️運(yùn)動👉狀态,輕(qīng)微時出現(xian)目光不易(yi)察覺的振(zhèn)動,嚴重時(shí)将出現大(da)距離的跳(tiào)動。
在靜壓磚(zhuān)機
使用過(guò)程中,液壓(yā)傳動中的(de)爬行現象(xiang)是很有害(hai)的,特别是(shì)在磨床液(ye)壓系統中(zhōng),執行機構(gòu)出現爬行(hang),就不能💁磨(mó)削♍出合格(gé)工件。例如(ru),磨床工作(zuò)台産生爬(pá)行時,被磨(mo)♍工件表面(miàn)粗糙度高(gāo);另外,像坐(zuò)标镗床對(dui)工作位置(zhi)要求很髙(gao)的機床産(chan)生🎯爬行,很(hen)難實現精(jing)确📞定位。因(yīn)此,消除爬(pá)行現象👅對(dui)于改善液(ye)壓系統穩(wěn)定性和提(tí)高機床加(jia)工精度是(shì)非常重要(yao)的。
爬行現(xiàn)象一般發(fā)生在液壓(ya)制磚機低(di)速運動,在(zai)實際運動(dòng)中,産生爬(pá)行多半與(yu)載荷大小(xiao)、滑動表面(mian)的面壓、别(bié)勁以及供(gong)油狀況等(deng)問題有關(guan)。出現爬行(hang)現🍉象時,除(chu)了應査明(ming)液壓油本(běn)身問題外(wai),還必須對(dui)其外部條(tiao)件加以調(diào)査研究,以(yǐ)便進行綜(zong)合分析。
C1) 液(yè)壓缸阻力(li)過大
液壓(ya)缸阻力過(guò)大俗稱别(bie)勁,它是液(ye)壓缸産生(shēng)爬行現🈲象(xiàng)🈲主要原因(yīn)之一。下面(mian)對液壓缸(gāng)阻力過大(dà)的原因進(jìn)行分析
①由(yóu)于裝配不(bú)當,引起液(ye)壓缸别勁(jìn)液壓缸裝(zhuang)配不當很(hěn)🚩容易造成(chéng)别勁,因此(ci)液壓缸裝(zhuang)配時,應嚴(yan)格執行裝(zhuāng)配工藝要(yao)求📧。液壓缸(gang)裝配後,活(huó)塞、活塞杆(gan)運動時,不(bú)應受彎、扭(niǔ)力的作用(yòng)💔,密封摩擦(cā)阻力适宜(yí),潤滑條件(jian)良好等。
②因載荷(he)反作用力(li)使液壓缸(gang)歪斜,引起(qǐ)别勁這種(zhǒng)情👨❤️👨況是液(ye)壓⚽缸工作(zuò)時産生的(de)别勁現象(xiàng)。無載荷時(shí),多數場合(he)檢💞査不出(chū)來。帶地腳(jiao)的液壓缸(gāng),因安裝地(dì)腳剛性不(bú)足,引起的(de)撓性變形(xing)就是屬于(yú)這種情況(kuang)。
檢測方法(fǎ)是:在液壓(yā)缸與載荷(he)之間,連接(jie)牽引力測(ce)定器,或在(zai)活塞杆滑(huá)動部分的(de)頂端貼上(shàng)應變儀傳(chuán)感器進行(háng)🐕測定📞求出(chu)實際載荷(he)與液壓缸(gang)實際運動(dòng)時所産生(shēng)牽引力的(de)差值,便可(kě)确定
③大行(háng)程液壓缸(gāng)的别勁現(xiàn)象卧式的(de)大行程液(ye)壓缸😄,當🧑🏾🤝🧑🏼活(huo)塞🐆從💘缸♌體(tǐ)的最裏位(wei)置或活塞(sāi)從最外位(wèi)置(即活塞(sāi)碰到活塞(sai)杆伸出一(yī)側端蓋時(shí)的位置)開(kai)始運動時(shí)活塞杆工(gong)作條件處(chù)于最不利(lì)的情況,尤(yóu)其是前一(yi)種情況最(zui)爲危險。因(yīn)活塞杆的(de)重力對活(huo)塞産生一(yī)個傾倒力(lì)矩,造成活(huó)塞滑動部(bù)位兩端的(de)接觸面壓(ya)力極大增(zēng)高^ 活塞杆(gǎn)襯套上也(ye)存在同樣(yang)的情形,活(huo)塞杆的轉(zhuan)矩也作用(yong)在襯套滑(huá)動部位的(de)兩端局部(bù)圓面上,形(xíng)成很大的(de)表面接觸(chù)壓力。表面(mian)接觸壓力(li)過大時,造(zào)成滑動面(miàn)斷油🔞将出(chū)現爬行現(xian)👣象。
活塞進(jìn)人缸體最(zuì)裏位置時(shí),産生的活(huó)塞面壓異(yì)常増髙,從(cong)外❌部🌏結構(gou)來看,并無(wú)解決辦法(fǎ)。爲防止面(miàn)壓升高,可(ke)減輕活塞(sai)杆的重量(liàng),增加活塞(sai)的寬度。例(li)如采用無(wu)縫鋼管⭐作(zuo)活塞杆,活(huo)塞體加長(zhang),外層鑄上(shàng)銅🏃🏻合金或(huò)加聚甲醛(quan)支承環作(zuo)爲滑動部(bu)分👈等。
④缸壁(bi)和襯套的(de)燒結現象(xiang)前述故障(zhang)進一步發(fā)展,便可能(néng)發生💜燒結(jié)現象如果(guo)缸内進有(yǒu)異物,便加(jia)快燒結故(gu)障的發生(sheng)^ 發生燒結(jie)部位的工(gōng)作阻力增(zēng)髙,此時液(ye)壓缸将不(bú)🔴能平滑運(yùn)行。
( 2 ) 密(mì)封圈對爬(pá)行的影響(xiang)
液壓缸産(chan)生爬行現(xiàn)象,受密封(fēng)件的影響(xiǎng)很大。一般(bān)情況下,液(yè)壓缸運動(dong)速度在5mm/s以(yǐ)下運行時(shi),應該設法(fa)防止爬行(háng)🔅現象産生(shēng)。如果用通(tong)常辦法解(jie)決無效,應(ying)對密封圈(quan)的選擇加(jiā)以注意D 有(you)🙇♀️時必須采(cai)用特殊的(de)密封形式(shi)✏️才能防止(zhǐ)㊙️爬行産生(shēng)D爲了消除(chú)爬行現象(xiang),密封圈應(yīng)具備以下(xià)基本條件(jiàn):
a .密封材料(liao)的動摩擦(ca)阻力與靜(jing)摩擦阻力(li)之差要小(xiao);
b .密封件結(jie)構合理,滑(huá)動阻力小(xiao);
c .密封件的(de)剛性要大(dà),當受到拉(lā)伸力作用(yong)時,伸長量(liàng)小;
d .理想密(mi)封件的材(cái)料,應該是(shi)具有負的(de)阻力特性(xing),即滑動速(sù)度增大時(shi),阻力也增(zeng)大0 0 形密封(fēng)圈 0 形密封(fēng)圈🐪是依靠(kào)強制的體(ti)積變形,即(ji)擠壓作用(yong)增大接觸(chù)面壓力來(lái)實現密封(feng)作用🌍的在(zài)低🧡壓下使(shǐ)用時,因其(qi)動摩擦阻(zu)力與靜摩(mo)擦🔴阻力之(zhi)差較大,所(suǒ)以容易出(chū)現爬行現(xian)象。
© U 形密封(fēng)圈U 形密封(feng)圈是在無(wú)壓時依靠(kào)唇緣變形(xing)的反作用(yòng)力,産生面(mian)壓以達到(dao)密封效果(guǒ)的。然而,随(sui)着📞内壓的(de)增髙,密⛹🏻♀️封(feng)圈滑動部(bù)分的面積(ji)亦增大,接(jie)觸🏃♂️面壓力(lì)也增加t 密(mi)封效果得(de)到提高,但(dàn)靜摩擦和(hé)動摩擦阻(zu)力之差也(ye)變大了。由(you)于内壓增(zeng)高也影響(xiang)到橡膠的(de)彈性,使唇(chún)緣的接觸(chu)阻力增大(dà),U 形密封圈(quān)将❄️發生傾(qing)倒及唇緣(yuán)伸長引起(qi)爬行現象(xiang)靜阻力比(bǐ)動⚽阻力髙(gāo),是因爲唇(chún)緣與滑動(dong)面之間的(de)潤滑油膜(mó)被破壞以(yi)及橡膠被(bei)措向滑動(dòng)表面的作(zuo)💃用力,壓人(ren)凸🚩四不平(píng)。
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