現澆免蒸(zheng)加氣陶最新聚🔞色导航❌粒土(tǔ)技術優勢

1974年(nián)日本交通部(bù)港灣技術研(yán)究所爲研究(jiu)闆樁護牆的(de)加固材料🌈而(ér)開發了現澆(jiao)免蒸加氣陶(tao)粒土，這種陶(táo)粒土主要是(shi)爲減輕護岸(àn)構造物的側(ce)面土壓力而(ér)提出🛀🏻的，具有(yǒu)與原填土材(cai)料♋同樣強度(dù)和明顯的陶(táo)粒性。之後，在(zai)瑞典、法國等(děng)國，也迅速普(pu)💜及了對陶🌈粒(lì)土工材料的(de)研究，取得了(le)極好的效果(guǒ)。1980年代，日本又(yòu)相繼将廢棄(qì)💜的免蒸加氣(qi)塑料制成一(yī)定大小的顆(kē)粒，并按一定(ding)的🈲比例與工(gōng)程廢棄土混(hun)合制成了表(biao)觀密度可自(zì)由調⁉️整的陶(táo)粒土，而現在(zai)最新的陶粒(li)材料是向土(tǔ)或砂中混入(rù)一定比例的(de)免蒸🙇🏻加氣和(he)膠凝材料制(zhi)成表觀密度(du)和強度都可(kě)🍓自由調整的(de)現澆免蒸加(jia)氣陶粒土❓。

現(xian)澆免蒸加氣(qì)陶粒土可以(yi)進行垂直填(tián)土，保護環境(jing)；作爲路基🏃填(tian)料能有效控(kong)制道路工後(hou)沉降并增大(dà)穩🌐定、安全系(xì)數；可以減輕(qīng)路堤自重，降(jiang)低地基應力(li)，提高結構物(wù)使用的安全(quan)性👈及使用壽(shou)命，能有效消(xiāo)除橋頭跳車(chē)現象。是目前(qián)公路建設領(lǐng)域中的軟🔴基(ji)處理、橋頭處(chu)理、公路擴幅(fu)等問題新的(de)解決方法。

現(xiàn)澆免蒸加氣(qi)陶粒土具有(you)良好的流動(dòng)性、水硬性、施(shi)工性及經濟(jì)性等特點，現(xian)澆免蒸加氣(qi)陶粒土一般(bān)其表觀密度(du)👅可在400～1600kg／m3的範圍(wei)内調整；其抗(kàng)壓強度可👣以(yǐ)在0．4～3．5MPa的範圍内(nei)進行調👅整.其(qí)流值控制在(zai)l70mm左右。 

現澆免(mian)蒸加氣陶粒(li)土施工工序(xù)爲：1.挖掘、整地(di)2.防、排水工程(cheng)3.擋牆工程4.發(fa)泡、混合攪拌(ban)5.輸送6.澆注、鋪(pù)設7.養生保護(hù)。